Megint egy ötszázas. Ez most annyiban más, hogy beleépítettek egy rendszert, ami visszanyeri fékezéskor és üres járatban az energia egy részét, amit aztán az autó mozgatásához használ fel.
Annak ellenére, hogy nem egy forradalmi újítás, a FIAT 500-ba most került először. Logikus is, hogy egy kis, városi autóba egy hibrid rendszert szerelnek, ami épp a gyakori megállásnál, kigyorsításoknál, oda-vissza pakolgatásoknál ad hozzá egy keveset a motor teljesítményéhez. Kis szépséghiba, hogy mikor a kocsit hagynánk üresben gurulni, tehát spórolnánk a benzinnel, akkor érezhetően visszafogja az autót a rendszer, ami épp az energiát gyűjti be. Vagyis a kocsival nem tudunk hosszasan gurulni üres járatban, nulla fogyasztás mellett.
Annyit mentem már az 500-al, hogy kezdem megkedvelni, ennek a hibridnek ráadásul még a színe is teccik.
