Egyedi lesz, hisz ahogy a RegioJet „sárga nyilai” idején, úgy ezúttal is egyeduralkodó módon egy magán vasúttársaság szolgálja majd ki a személyforgalmat...
A dunaszerdahelyi pályaudvar 1895-ben még végállomás volt. A helyiérdekű vasút (HÉV) felépítményi szabványa szerint mint végállomás, négy vágánnyal rendelkezett.
Talán mindenkivel megesett már, hogy kicsit tovább tartott a várakozás a sorompónál, ilyenkor felvetődik a kérdés, miért? Miért van csukva a sorompó, ha a vonat még sehol?